Verkoopvoorwaarden


Disclaimer
 
Best bekeken op een resolutie van 1024x768 pixels		  

Escini.nl International
Personal Electric Vehicles
Home Produkten Berijders Informatie Dealers Media Merchandise Contact
Maatschappelijk verantwoord ondernemen.

VECTRIX verkozen tot "European E-Scooter of the Year 2011" !

Circuit Zolder werd in mei 2011 omgetoverd tot hét ecologische hart van de Europese mobiliteit. Tijdens de tweede editie van Clean Week 2020 stelden opnieuw zowel grote als kleine merken hun ECO auto's en tweewielers voor. Bovendien vond dit jaar de eerste Europese verkiezing plaats van ‘e-Scooter van het jaar’ waarbij VECTRIX VX1 Li/Li+ (Motorscooters > 45 km/h) en VECTRIX VX2 (E-Scooters < 25 km/h) winnaars zijn geworden.

 

     Brochure VX-1 Li & Li +    VIDEO VX-1

     

       Brochure VX-2   VIDEO VX-2          

VIDEO

 

 

 

Nieuwe PIANO BLACK VECTRIX VX-1 Li (30Ah)

Betreft het een zakelijke aankoop dan kunt u tevens gebruik maken van de MIA en VAMIL regeling.

Wij zien uw reactie graag tegemoet op info@escini.nl 

 

 

 

 

 
Een VECTRIX VX-1 met Lithium accu's is er al vanaf  € 8,75 (ex BTW) per dag.
Voor meer informatie : Operationele lease VECTRIX VX-1

Neem contact met op met ESCINI International BV en we helpen U graag verder.

 
 

Elektrisch rijden heeft de toekomst !

Wist u dat de 'auto van het jaar 2011' een elektrische auto is? Steeds meer mensen rijden in een elektrische auto. Een elektrische auto is minder schadelijk voor het milieu en meestal goedkoper in onderhoud.

In Nederland rijden nu al een paar duizend elektrische auto's. En dit aantal groeit. Verwacht wordt dat in 2015 ongeveer 200.000 elektrische auto's in ons land rijden.

 ABN AMRO biedt de mogelijkheid om een lening met gunstige voorwaarden af te sluiten voor een elektrische auto. Deze mogelijkheid is er nu ook voor de elektrische motor. Klik op naar de homepage en vraag geheel vrijblijvend een offerte aan.

Geld lenen kost geld

 
 

Een half jaar Vectrix

Ik heb er wakker van gelegen. Of het wel zo’n goed idee was om mijn ‘gewone’ motor in te ruilen voor de elektrische Vectrix voor mijn dagelijkse 80 kilometers woon-werkverkeer over provinciale wegen. Maar goed of slecht, het idee liet me niet meer los.

Een futuristische motorfiets die thuis en op het werk met een stekker ‘getankt’ kan worden, met een omgerekend verbruik van 1 op 87, zonder uitstoot, zonder kabaal en met een vrijwel onderhoudsvrije motor. Na veel speurwerk op internet en twee uitgebreide testritten bij Oscar Motorservice, besloot ik in het voorjaar van 2011 de sprong te wagen. Ik kocht een Vectrix VX-1 met de conventionele NiMH accu omdat de actieradius daarvan ruim voldoende bleek voor mijn reisafstand.

Ik ben nu een halfjaar met de Vectrix op weg en heb nog geen moment spijt gehad van mijn beslissing. De Vectrix heeft tot op heden alle verwachtingen waargemaakt. De eerste rit naar het werk van Grootebroek naar Amsterdam was spannend (hoe zou het allemaal gaan), de eerste rit in de stromende regen was spannend (op een elektrisch apparaat), de eerste rit met stormachtige tegenwind tegen was spannend (zou ik het halen), maar de Vectrix is elke keer geslaagd voor het examen. Rijden op de Vectrix is een bijzondere en plezierige ervaring gebleken. De motor rijdt ongekend soepel en vloeiend, de wegligging is door het lage zwaartepunt van de accu’s ook in de bochten prima, de zijwindgevoeligheid is verrassend laag en afremmen op de motor door de gashandel omgekeerd te bedienen (regenererend remmen) is verworden tot een sport om de schijfremmen zo min mogelijk te gebruiken en zoveel mogelijk energie terug te winnen.

Bij het rijden op de Vectrix is het sowieso een sport geworden om elke dag zo min mogelijk energie te gebruiken, door bijvoorbeeld achter vrachtwagens te gaan rijden en te anticiperen op afremmen of optrekken. Sinds ik op de Vectrix ben gestapt heb ik het gevoel geen cent meer te hebben uitgegeven aan woon-werkverkeer. Opladen thuis kost volgens de energiemeter 80 à 90 eurocent, maar op de totale energierekening zal dat niet veel effect hebben. En op mijn werk heb ik toestemming om gratis op te laden, dus blijft het bij die 90 cent om dagelijks 80 kilometer te overbruggen.

Op die manier verdient de Vectrix dagelijks een deeltje van zijn aanschafprijs terug. En het is een leuke manier om ook een bijdrage te leveren aan een beter milieu, want de Vectrix rijdt uiteraard emissievrij. Gelukkig word ik ook nog altijd gegroet door andere motorrijders en hoor ik er kennelijk nog helemaal bij. En zo voelt het ook, vooral als ik op een zondagmorgen door de omgeving rijd zonder aan de energiemeter te denken. Een echte motor, maar dan elektrisch. Ik geef toe dat een ‘rondje IJsselmeer’ er niet meer in zit, maar dat heb ik er nog steeds graag voor over.

Mas Vogel
20 november 2011








 

 

VECTRIX VX-1 Li/Li +

 

 

VECTRIX VX-2